Un paso adelante en uno de los nuevos barrios de la capital: Valdecarros anota su tercera subasta. Valdecarros Madrid abre el plazo de inscripciones, desde este lunes y hasta el próximo 3 de junio, para participar en las subastas electrónicas por tres lotes de parcelas de vivienda plurifamiliar libres. El precio de salida será de 1.070 €/m2t, hasta un total de 34,3 millones de euros.
En total, los tres lotes suponen una manzana y media de la etapa 2, actualmente en proceso de urbanización, y tendrán capacidad para albergar unas 340 viviendas sobre más de 32.000 metros cuadrados edificables.
Las parcelas, ubicadas entre la Vía Meridional, recientemente aprobada por el Ayuntamiento de Madrid, y la M-45, contarán con buen acceso a la Avenida Mayorazgo, la M45 y la M31.
Las pujas entre las promotoras previamente inscritas tendrán lugar los días 13 y 14 de junio a través de una plataforma específica habilitada para ello. Desde este lunes, puede consultarse la información de todo el proceso en www.valdecarros.com.
Tercera subasta de Valdecarros
Amparada en la gran afluencia de postores y los buenos resultados obtenidos en las dos anteriores, celebradas en 2023, esta supone la tercera subasta que organiza Valdecarros. En las dos primeras rondas, se adjudicaron parcelas para unas 440 viviendas por más de 43 millones de euros.
En la primera ronda, Habitat y Aedas Homes resultaron ganadoras de parcelas. Habitat se adjudicó una de las parcelas, con una edificabilidad de 4.442 metros cuadrados; Aedas, las dos restantes, con una edificabilidad de 5.669 y 7.372 metros, respectivamente. El importe de las compras superó los 18 millones de euros, con una repercusión del suelo de alrededor de 1.050 euros por metro. Las promotoras levantarán en total unas 190 viviendas libres en dos promociones.
En la segunda ronda, Amenábar y Aedas Homes se adjudicaron las de la segunda subasta. Las tres parcelas fueron adquiridas por las firmas por un total de 25 millones de euros. En ellas, se prevé el desarrollo de alrededor de 250 nuevas viviendas libres.
Amenabar se quedó con uno de los suelos, 8.200 metros cuadrados edificables de uso residencial en los que será posible levantar 85 viviendas. Los otros dos, fueron para Aedas.
Estado de urbanización en Valdecarros
Valdecarros tiene en marcha la urbanización de sus tres primeras etapas. Su edificación comenzará en 2025 y pondrá en el mercado 13.500 viviendas de las 51.000 previstas en total para el nuevo barrio. De esas 13.500 viviendas de las tres primeras etapas, unas 7.000 serán libres y las restantes 6.500 protegidas.
Por otra parte, habrá 64.000 metros cuadrados de superficie edificable para instalaciones logísticas, más de 36.000 metros cuadrados para oficinas, casi 31.000 metros cuadrados para espacios comerciales, más de 18.000 metros cuadrados para dotaciones privadas y cerca de 11.000 metros cuadrados para gasolineras.
Valdecarros, en cifras
En total, Valdecarros contará con capacidad para albergar 51.000 viviendas nuevas, una tercera parte de las 150.000 previstas en todo Madrid en los próximos años. Al menos el 55% tendrá algún tipo de protección, así que a medio y largo plazo este nuevo barrio se convertirá en el epicentro de la vivienda asequible en la capital.
De sus 19 millones de metros cuadrados, casi el 40% estarán destinados a zonas verdes con más de 100.000 árboles. Cualquier vivienda del distrito distará menos de doscientos metros de una zona verde.
Las inversiones totales en urbanización del nuevo barrio ascenderán hasta 1.800 millones. Sumadas las de edificación, Valdecarros aportará más de 7.500 millones al conjunto de la capital, y creará unos 450.000 empleos entre directos e indirectos.
La proximidad y rápidos accesos de Valdecarros a las grandes autovías, como la M-45, la M-31 y la M-50, ayudarán a fortalecer la movilidad transversal en la ciudad y a descongestionar sus principales entradas. Además, impulsará una movilidad sostenible y ecológica, que contará desde el primer momento con 127 kilómetros de carriles ciclistas específicos.
El barrio estará recorrido por un sistema de autobuses de tránsito rápido de alta capacidad que agilizará el transporte público y facilitará la movilidad. Será una zona fácil de recorrer a pie en un terreno prácticamente llano, en el que casi el 90% de sus calles tendrán una pendiente inferior al 3%. Para conseguirlo, tendrán que moverse 30 millones de metros cúbicos de tierra con un esfuerzo financiero adicional de 250 millones de euros.
