El Ayuntamiento de Madrid y Valdecarros Madrid han dado comienzo a la construcción de la primera etapa de dos de las fases donde se construirán 10.793 viviendas a partir de 2025. Estas viviendas formarán parte del nuevo barrio que consolida el Ensanche de Vallecas y La Gavia y que contará con 51.000 nuevas viviendas.
La construcción del nuevo barrio constará de ocho etapas. Las etapas de construcción segunda y tercera se asignaron, con un coste total de 124 millones de euros, a Dragados, Acciona y Ortiz. En total, el presupuesto de ejecución de obras de Valdecarros asciende hasta un total de 7.500 millones de euros al sumar las inversiones en construcción.
El evento sobre el inicio de las obras de estas dos nuevas etapas ha sido presidido por Borja Carabante, segundo Teniente de Alcalde de Madrid y delegado del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad.
Durante la presentación expresó como objetivo municipal «convertir Madrid en la mejor ciudad para invertir, trabajar o visitar. Para hacerlo posible debemos impulsar tanto el acceso a la vivienda como la regeneración urbana, las zonas verdes y la movilidad sostenible. Valdecarros es un ámbito con un altísimo porcentaje de vivienda protegida, precisamente para hacer accesible el reto que tienen en común las grandes ciudades de favorecer el acceso de los ciudadanos a la vivienda. Genera también nuevas zonas nueva verdes, apuesta por la movilidad sostenible y entiende que el espacio público también es regeneración del entorno urbano, y que por tanto ayuda a conseguir espacios más habitables, sostenibles y amigables para los ciudadanos».
A continuación, intervino Luis Roca de Togores, presidente de Valdecarros Madrid. Valoró la relevancia de la colaboración público-privada para articular proyectos integrales como el de Valdecarros, en el que la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid desarrollarán 21.000 de las 51.000 viviendas que se edificarán en este desarrollo. Argumentó que el nuevo barrio será capaz de incrementar la oferta, abaratar los precios y facilitar el acceso a la primera vivienda a miles de jóvenes.
Acudieron al evento figuras como Ramón Cubián, el director general de Suelo de la Comunidad de Madrid; Eusebio González Castilla, director gerente de la Agencia de Vivienda Social de la Comunidad de Madrid; José Luis Fernández-Quejo, gerente del Ente Público Canal de Isabel II; Álvaro González, concejal y delegado del Área de Gobierno de Políticas de Vivienda; Macarena Ávila, jefa del Servicio de Gestión de Suelo Privado del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, y Margarita Torres, directora general de Planificación Estratégica del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, entre otros.
El epicentro de la vivienda asequible
La segunda etapa de Valdecarros contará con un total de 4.608 viviendas construidas en una superficie total de 627.000 metros cuadrados. Además, en está etapa se edificaran también oficinas más de 20.000 metros cuadrados; otros 7.500 metros cuadrados para actividades terciarias, y 20.000 metros cuadrados más para dotacional privado.
Por su parte, la tercera etapa contará con 6.185 viviendas levantadas en 707.000 metros cuadrados. Sumado a esto se incluirá un parque industrial de 34.000 metros cuadrados, y 30.000 metros cuadrados más en oficinas.
En lo referente a los espacios verdes se dedicarán en ambas etapas 360.000 metros cuadrados, donde se plantarán un total de 105.000 árboles y arbustos.
Por su parte, la primera etapa; que estima su finalización para el primer cuatrimestre de 2024, cuenta con 2.580 viviendas. Por lo que las tres primeras etapas del nuevo barrio suman 13.373 nuevas viviendas, de las cuales unas 6.500 tendrán alguna protección, lo que representa la mayor bolsa residencial en la ciudad a corto y medio plazo.
Valdecarros Madrid ha establecido un plan financiero aprobado en 2022 para un desarrollo urbanístico que se llevará a cabo durante esta década y la siguiente. Este plan reserva a nombre de la Junta de Compensación todos los aprovechamientos no residenciales, así como una porción menor de los usos residenciales libres en las primeras tres etapas y de vivienda VPT en las cinco etapas subsiguientes.
Hasta ahora, Valdecarros ha llevado a cabo dos subastas de terrenos correspondientes a la primera fase y tres subastas de la segunda fase del desarrollo urbanístico. Recientemente, se asignaron tres parcelas destinadas a uso residencial libre en la segunda fase, con una capacidad de construcción que supera los 21.000 metros cuadrados, destinados a aproximadamente 250 viviendas. Estas parcelas fueron asignadas por un monto total que supera los 25 millones de euros, representando un precio medio final de alrededor de 1.195 euros por metro cuadrado. Este valor refleja una apreciación del 20 % con respecto a los mil euros por metro cuadrado establecidos como precio inicial.
La mayor afluencia de postores y el mayor importe alcanzado en esta segunda subasta certifican el creciente interés que Valdecarros está adquiriendo dentro de los desarrollos del sureste, gracias a la consolidación que aporta respecto al ensanche de Vallecas y La Gavia. Los 1.195 euros por metro cuadrado alcanzados en estas tres parcelas se han convertido en referencia para los distintos nuevos desarrollos del sureste.
Junto a esto, en mayo de 2023 se adjudicaron tres parcelas de la primera fase por un importe total de 18 millones de euros, equivalentes a un precio medio final de 1.050 euros por metro cuadrado. Los tres suelos de esa primera subasta tenían una edificabilidad de más de 17.000 metros cuadrados.
El barrio de Valdecarros ocupará un total de 19 millones de metros cuadrados, de los cuales, casi el 40% serán destinados a zonas verdes.
Todas las residencias en el distrito estarán ubicadas a menos de doscientos metros de áreas verdes. El barrio dispondrá de un sistema de autobuses de tránsito rápido de alta capacidad que agilizará el transporte público y facilitará la movilidad. Será un barrio fácil de recorrer a pie en un terreno prácticamente llano. Casi el 90% de sus calles tendrán una pendiente inferior al 3%. Para conseguir este hito tendrán que moverse 30 millones de metros cúbicos de tierra con un esfuerzo financiero adicional de 250 millones de euros. Asimismo, se fomentará la movilidad ecológica y sostenible, ya que desde el principio se dispondrá de 127 kilómetros de carriles específicos para ciclistas.
En la misma línea, el barrio contará con accesos a importantes autovías como la M-45, la M-31 y la M-50, se facilitará la movilidad a través de la ciudad y se aliviará la congestión en sus entradas principales.
