Mollet del Vallès (Barcelona) afronta una nueva etapa urbanística con la aprobación definitiva de su nuevo Plan de Ordenación Urbanística Municipal (POUM). El documento fija las líneas maestras del crecimiento de la ciudad hasta 2040 y contempla la construcción de cerca de 2.950 nuevas viviendas para responder a una previsión de población de hasta 58.500 habitantes, una cifra próxima a los 60.000.
La vivienda ocupa un lugar central en el nuevo planeamiento. De las nuevas unidades residenciales previstas, 1.552 estarán destinadas a vivienda protegida, de manera que más de la mitad de la oferta proyectada quedará vinculada a políticas de vivienda asequible. A esta previsión se suman las viviendas protegidas que ya existen, las que se encuentran en promoción y las actuaciones de alojamiento dotacional contempladas por el municipio. En conjunto, el parque residencial destinado a políticas sociales podría alcanzar las 4.132 viviendas.
El principal espacio de crecimiento será El Calderí, donde el POUM plantea desarrollar alrededor de 1.406 viviendas. El 40% de estos pisos tendrá algún régimen de protección oficial, mientras que en otros puntos de Mollet se impulsarán actuaciones de mejora urbana para transformar áreas ya consolidadas. La estrategia busca priorizar la regeneración y la densificación de los barrios existentes frente a un crecimiento extensivo. De esta forma, el nuevo planeamiento pretende combinar el aumento de la oferta residencial con un modelo de ciudad compacta y con un consumo contenido de suelo.
Más vivienda y actividad económica
El POUM no limita su estrategia al ámbito residencial y también reserva nuevos espacios para reforzar la actividad económica de Mollet y su capacidad para generar empleo. Los sectores de Can Prat, Can Prat Sud y La Teneria concentrarán más de 323.000 metros cuadrados de techo destinados a actividades productivas y logísticas. A esta superficie se añadirán otros 42.783 metros cuadrados de techo previstos en El Calderí para usos económicos. El planeamiento plantea, además, modernizar los polígonos existentes, incorporar actividades compatibles con la industria y facilitar la llegada de iniciativas de mayor valor añadido. La mejora de las conexiones de las zonas productivas, tanto dentro del municipio como con su entorno, forma parte también de esta estrategia. El objetivo es que el desarrollo económico avance de forma paralela al crecimiento residencial previsto para las próximas décadas.
La planificación llega en un contexto en el que la vivienda asequible tiene un peso creciente en las políticas urbanas de Cataluña. De hecho, el Govern y los Comuns han planteado recientemente medidas para ampliar el parque de vivienda protegida mediante la transformación de determinados espacios en municipios con mercado tensionado, una línea de actuación que también afecta a Mollet del Vallès.
Gallecs, el Besòs y una movilidad más sostenible
Otro de los pilares del POUM es la creación de una estructura verde capaz de conectar los dos grandes espacios naturales vinculados al municipio: Gallecs y el río Besòs. Para ello, el documento plantea una red formada por ejes cívicos, calles verdes e itinerarios destinados a peatones y bicicletas. Gallecs mantendrá su función como gran parque territorial metropolitano y el planeamiento protegerá sus valores agrícolas, ecológicos y paisajísticos. También se regulan los usos del espacio y se refuerza la protección de su corredor ecológico, al tiempo que se fomenta su utilización como espacio ambiental y de ocio sostenible.
En el entorno del Besòs, el objetivo es mejorar el acceso al río y reducir las barreras físicas que actualmente dificultan su relación con la ciudad. El nuevo modelo pretende integrar el espacio fluvial en la vida urbana y convertirlo en un lugar de relación ambiental y ciudadana. La propuesta se completa con mejoras en parques y plazas de proximidad y con una red continua de itinerarios verdes. El plan busca así facilitar el acceso de los vecinos a los espacios naturales y reforzar la conexión ecológica entre diferentes zonas de Mollet.
La movilidad constituye otro de los elementos relevantes del nuevo planeamiento. El POUM incorpora medidas destinadas a reducir el impacto de grandes infraestructuras como la AP-7, la C-17 y las líneas ferroviarias, además de mejorar las conexiones entre barrios. Entre las actuaciones previstas figuran nuevos aparcamientos de intercambio modal vinculados a las estaciones de tren y medidas para favorecer los desplazamientos a pie y en bicicleta. El documento también reserva suelo para futuras infraestructuras metropolitanas y plantea una mejor integración del ferrocarril en la trama urbana.
