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La confianza del mercado logístico español aumenta en 2024 pese a la caída en inversión

No obstante, un 64% de los operadores logísticos prevé incrementar su inversión en el próximo año.

La confianza del mercado logístico español aumenta en 2024 pese a la caída en inversión

El mercado logístico español ha recuperado la confianza en 2024, alcanzando un nivel de confianza del 54,4, superior al 51,2 registrado en 2023 y al 54 de 2022. Estos datos provienen del ‘Índice de Confianza Logístico’, elaborado por CBRE y Logicor.

Arancha González, Associate director de Research Industrial & Logística de CBRE, señaló que, aunque el año pasado las expectativas eran bajas, este año se ha detectado un aumento de la confianza en el sector. Pese a un entorno de incertidumbre, el sector se está adaptando a las disrupciones en la cadena de suministro.

En cuanto a la inversión, el mercado logístico español cerró el primer trimestre de 2024 con 167 millones de euros, un 43% menos que en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, se observó un aumento en el número de operaciones con volúmenes inferiores a 20 millones de euros, pasando del 15% en 2022 al 41% en 2024.

A pesar de las cifras del primer trimestre, un 64% de los operadores logísticos prevé incrementar su inversión en los próximos doce meses. Este optimismo se debe en parte a la situación macroeconómica, aunque los inversores siguen siendo cautelosos.

El 34% de los operadores espera que las condiciones empresariales sean más difíciles en los próximos doce meses, frente a un 24% que anticipa condiciones más favorables. Aun así, el 36% de los operadores estima que aumentará sus beneficios, impulsados por un mayor control de costes y eficiencia (21%), un aumento de la inversión en tecnología (17%) y una ampliación de la oferta de servicios (13%). Además, el 42% prevé aumentar su número de empleados, mientras que el 44% planea mantenerlo.

La demanda logística en España ha cerrado el primer trimestre con una contratación de 483.566 metros cuadrados, un 31% menos que el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, hubo diferencias significativas entre regiones. En la zona centro, la superficie media alquilada creció hasta los 16.000 metros cuadrados, mientras que en Cataluña descendió a 7.000 metros cuadrados.

En términos de contratación, la zona centro registró 210.229 metros cuadrados, un 26% menos que en 2023, pero por encima de la media de años anteriores. En Cataluña, la contratación disminuyó a 96.172 metros cuadrados. A pesar de estos descensos, el 64% de los operadores prevé un aumento en la demanda de espacio logístico en los próximos doce meses. Juan Luque, Senior Asset Manager para España de Logicor, destacó que los operadores logísticos priorizan la cercanía a centros urbanos y puntos de conectividad para mejorar la eficiencia en el transporte, mientras que minoristas y fabricantes valoran la eficiencia del almacén y la flexibilidad en los contratos de arrendamiento.

El 66% de los operadores estaría dispuesto a pagar más por inmuebles con certificaciones medioambientales, aunque esta cifra ha disminuido desde el 84% del año pasado. Este descenso se debe a que los operadores no perciben un valor añadido significativo en las certificaciones sostenibles por el momento.

En el primer trimestre de 2024, las rentas prime a nivel nacional han mostrado una tendencia al alza. En la zona centro, el precio se situó en 6,50 euros por metro cuadrado, mientras que en Cataluña ascendió a 8,75 euros debido a la falta de disponibilidad logística. La tasa de disponibilidad en Cataluña fue del 5,7% y del 8,45% en la zona centro, influenciada por nuevos proyectos en construcción. Actualmente, hay 1,1 millones de metros cuadrados en construcción en España, con un 27% ya contratados, de los cuales un 20% están en la zona centro y un 50% en Cataluña.

El ‘Índice de Confianza Logístico‘, en su quinta edición, es una encuesta realizada por CBRE y Logicor con el apoyo de Analytiqa. Evalúa la confianza y expectativas del sector logístico basándose en la opinión de 50 compañías, incluyendo 25 operadores logísticos y 25 fabricantes o retailers. La mayoría de los operadores (52%) son proveedores de servicios especializados (3PL), y la mayoría de minoristas o fabricantes (40%) pertenecen al sector industrial.

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