Buenas noticias para la vivienda protegida en Málaga. La Junta de Gobierno Local ha aprobado este martes la admisión a trámite del proyecto de urbanización de actuación residencial del sector ‘Buenavista PAT.2‘, promovido por Sepes, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, en el que se prevé la construcción de 1.362 viviendas protegidas.
El ámbito se encuentra junto a Cortijo Merino y Sánchez Blanca, ya urbanizados, donde se van a construir más de 1.600 viviendas protegidas, por lo que entre los tres suelos suman más de 3.000 VPO.
El presupuesto de licitación del proyecto de urbanización es de 33,6 millones de euros y contempla un plazo de ejecución de 20 meses. El proyecto que hoy se admite a trámite, de forma previa a su aprobación definitiva, tiene por objeto definir las obras necesarias para dotar las infraestructuras necesarias para el sector Buenavista residencial, según ha publicado el Ayuntamiento de Málaga.
Superficie del sector Buenavista
La superficie del sector es de 27,42 hectáreas en las que se construirán un máximo de 1.362 viviendas, distribuidas en 14 parcelas residenciales (de la R1 a la R14), equipamientos públicos, una red viaria prevista de 108.206 metros cuadrados y 48.923 metros cuadrados de zonas verdes, de acuerdo a la ordenación prevista.
Para uso residencial, se reserva un total de 82.943 metros cuadrados con una edificabilidad de 13.303 metros cuadrados para un total de 14 bloques de vivienda, en su mayoría de planta baja más tres más ático, exceptuando los previstos en las parcelas R5 y R6, que serán de planta baja más cuatro más ático.
Para uso comercial, se destinan 1.904 metros cuadrados, para el equipamiento deportivo 11.870 metros cuadrados, para el social 3.296 metros cuadrados y dos parcelas para uso escolar de 2.825 metros cuadrados y 14.357 metros cuadrados.
Infraestructuras del nuevo proyecto de urbanización
A nivel accesos, cabe recordar que el proyecto de urbanización del PA-T.2 «Buenavista Residencial» es una actualización del proyecto del SUP-T.10 «Buenavista», que se aprobó definitivamente el 3 de Julio de 2011. Se hace necesaria la actualización justificada en el tiempo transcurrido desde la aprobación del primitivo proyecto de urbanización y la necesaria tramitación ambiental de la nueva versión de acuerdo a la legislación vigente.
Así, las infraestructuras proyectadas son las ya contempladas en el anterior proyecto de urbanización, es decir, saneamiento de residuales y pluviales, abastecimiento de agua potable, red de media y baja tensión, alumbrado público y telecomunicaciones.
En cuanto a las conexiones con los servicios generales, se modifica la conexión en media tensión según los requerimientos actuales de la empresa suministradora, que establece la conexión a la subestación Universidad, lo cual se hará atravesando terrenos pertenecientes a la Universidad de Málaga que deberá autorizarlo.
En cuanto a la conexión con la carretera A-7054, pendiente de su desdoblamiento, se hace mediante una glorieta de 98 m. de diámetro que se ejecutará tal como está proyectada en el proyecto de construcción de la adaptación de la Travesía MA-401 Glorieta María Zambrano a Mercamálaga, de fecha junio 2016.
La conexión con el sector SUP-T.8 «Universidad» se realiza mediante un paso superior sobre la A-357 al norte del vial R-V.1, cuyo anteproyecto se ha presentado también junto con el proyecto de urbanización y que es una carga incluida en el Plan Especial de Infraestructuras Básicas (PEIB) de Teatinos. Según la propuesta, las cargas del PEIB ascienden a aproximadamente 1,85 millones de euros y contemplan actuaciones como el paso superior, la glorieta y el colector, entre otras.
Finalmente, las aguas pluviales procedentes del norte de la urbanización se llevan a desaguar al Arroyo Merino mediante un canal trapezoidal a cielo abierto, y se proyectan dos depósitos enterrados de almacenamiento de aguas pluviales para que ese sobrante no se pierda y poder reutilizarlo para el riego.
En cuanto a los viales en sí, no se modifican las alineaciones, definidas por el Planeamiento aprobado, y se modifican sus secciones transversales para darles un tratamiento más moderno, con carriles bici en muchos de ellos. Gran parte de estos viales tienen su continuidad en los del sector colindante «Cortijo Merino», que se está ejecutando actualmente, por lo que se han adecuado sus rasantes y secciones entre ambos sectores.
Colaboración entre Ayuntamiento de Málaga y Sepes
Este desarrollo urbanístico es fruto de la colaboración institucional entre ambas administraciones para promover vivienda protegida, en el marco del convenio suscrito entre el Ayuntamiento de Málaga y Sepes en marzo de 1999 y de la adenda al mismo de enero de 2008.
En dicho convenio se regula la relación entre ambas administraciones: Sepes asume las obligaciones relativas a las obras de urbanización dentro de los plazos estipulados, cede terrenos urbanizados al Ayuntamiento conforme a la normativa vigente o asume parte de los costes de urbanización según los términos del convenio. Por su parte, el Ayuntamiento tiene como obligación tramitar y aprobar los instrumentos de planeamiento necesarios, autorizar y supervisar la ejecución de las obras de urbanización o abonar su parte proporcional de los costes urbanísticos, de acuerdo con el precio unitario pactado.
Sepes presentó el primer documento de este proyecto de urbanización en julio de 2024. Tras lo cual, la Gerencia Municipal de Urbanismo recabó inmediatamente los informes municipales y sectoriales pertinentes que una vez emitidos fueron trasladados al ente estatal para su incorporación al proyecto.
La versión corregida del proyecto de urbanización, incorporando las correcciones de los
informes sectoriales, fue presentada por Sepes el pasado 18 de junio. Tras los informes preceptivos -técnico y jurídico-, el expediente ha sido remitido para su admisión a trámite, habiéndose acordado esta mañana en una Junta de Gobierno Local de carácter extraordinario y urgente.
Tras su admisión a trámite, el proyecto de urbanización será sometido a información pública durante 20 días y, de forma paralela, se requiere al promotor el documento de autorización ambiental unificada que deberá tramitar ante la Junta de Andalucía, así como informe favorable del servicio de Carreteras de esta misma administración. Tras este proceso, se elevará a aprobación definitiva.
